The early 1800s.
The first international freight forwarders were innkeepers in London, England who held and re-forwarded the personal effects of their hotel guests in the early 1800s. One of the earliest freight forwarders was Thomas Meadows and Co. Ltd., established in 1836. With the increase in trade between Europe and United States, Medows served as an intermediary to arrange for the transportation of freight from the manufacturers to customers through rail transport and steamships. The services were later expanded to cover consultative solutions and handling customs requirements.
A freight forwarder is an entity who co-ordinates and organizes the movement of shipments on behalf of a shipper (party that arranges an item for shipment) by liaising with carriers.[3] A carrier is an entity that actually transports goods and may use a variety of shipping modes, including ships, airplanes, trucks, and railroads, including multiple modes for a single shipment.[4] For example, the freight forwarder may arrange to have cargo moved from a plant to an airport by truck, flown to the destination city and then moved from the airport to a customer’s building by another truck.
A freight forwarder does not move the goods but acts as an agent in the logistics network and will carry out freight consolidation, rate negotiations, shipment tracking, customs and other documentation, among other tasks. International Federation of Freight Forwarders Associations (FIATA) describes a freight forwarder as the “Architect of transport”.
The original function of the forwarder was to arrange for carriage by contracting with various carriers. Forwarder responsibilities included advice on documentation and customs requirements in the country of destination. His correspondent agent overseas looked after his customers’ goods and kept him informed about matters that would affect the movement of goods. Modern freight forwarders offer an end-to-end process i.e. shipping the goods from the place of origin to the final destination and may offer additional services such as warehouse planning, cargo insurance and customs brokerage. In a single transaction, the forwarder may be acting as a carrier (principal) or as an agent for his customer or both. Together with tracking, freight forwarding agents often have real time information on the freight. Some forwarders may specialize in niche areas such as rail-freight, and collection and deliveries around a port.
International freight forwarders typically handle cross-border logistics and have additional expertise in preparing and processing customs documentation and performing activities pertaining to the regulations of different countries. Freight forwarders typically have information with respect to commercial invoice, shipper’s export declaration, bill of lading and other documents required by the carrier or country of export, import, and/or transshipment.[9] Freight forwarders often charge a fee for the activity and might include transportation costs from factory and to delivery, freight charges, customs and other fees and documentation charges.
refference by.
https://en.wikipedia.org/wiki/Freight_forwarder
ผู้ส่งสินค้าระหว่างประเทศกลุ่มแรกๆ คือเจ้าของโรงแรมแห่งหนึ่งในลอนดอน ประเทศอังกฤษ
ผู้ส่งสินค้าระหว่างประเทศกลุ่มแรกๆ คือเจ้าของโรงแรมแห่งหนึ่งในลอนดอน ประเทศอังกฤษ ซึ่งถือและส่งต่อทรัพย์สินส่วนตัวของแขกในโรงแรมในช่วงต้นทศวรรษ 1800 หนึ่งในผู้ขนส่งสินค้ารายแรกสุดคือ Thomas Meadows and Co. Ltd. ซึ่งก่อตั้งเมื่อปี พ.ศ. 2379 ด้วยการค้าที่เพิ่มขึ้นระหว่างยุโรปและสหรัฐอเมริกา Medows ทำหน้าที่เป็นตัวกลางในการจัดเตรียมการขนส่งสินค้าจากผู้ผลิตไปยังลูกค้าผ่านการขนส่งทางรถไฟ และเรือกลไฟ ต่อมาบริการดังกล่าวได้รับการขยายให้ครอบคลุมโซลูชันการให้คำปรึกษาและการจัดการข้อกำหนดด้านศุลกากร
ผู้ส่งสินค้าคือหน่วยงานที่ประสานงานและจัดการการเคลื่อนย้ายการขนส่งในนามของผู้จัดส่ง (ฝ่ายที่จัดเตรียมรายการสำหรับการจัดส่ง) โดยติดต่อประสานงานกับผู้ขนส่ง[3] ผู้ขนส่งคือนิติบุคคลที่ขนส่งสินค้าจริงๆ และอาจใช้รูปแบบการขนส่งที่หลากหลาย รวมถึงเรือ เครื่องบิน รถบรรทุก และทางรถไฟ รวมถึงหลายรูปแบบสำหรับการจัดส่งครั้งเดียว ตัวอย่างเช่น ผู้ส่งสินค้าอาจจัดให้มีการเคลื่อนย้ายสินค้าจากโรงงานไปยังสนามบินด้วยรถบรรทุก บินไปยังเมืองปลายทาง จากนั้นจึงย้ายจากสนามบินไปยังอาคารของลูกค้าโดยรถบรรทุกอีกคัน
ผู้ส่งสินค้าจะไม่ขนย้ายสินค้า แต่ทำหน้าที่เป็นตัวแทนในเครือข่ายลอจิสติกส์ และจะดำเนินการรวบรวมสินค้า การเจรจาอัตรา การติดตามการจัดส่ง ศุลกากร และเอกสารอื่น ๆ รวมถึงงานอื่น ๆ สหพันธ์สมาคมผู้ส่งสินค้าระหว่างประเทศ (FIATA) เรียกบริษัทขนส่งสินค้าว่าเป็น “สถาปนิกแห่งการขนส่ง”
หน้าที่เดิมของผู้ Forwarder คือการจัดเตรียมการขนส่งโดยทำสัญญากับผู้ให้บริการขนส่งหลายราย ความรับผิดชอบของผู้ส่งต่อประกอบด้วยคำแนะนำเกี่ยวกับเอกสารและข้อกำหนดด้านศุลกากรในประเทศปลายทาง ตัวแทนผู้สื่อข่าวของเขาในต่างประเทศดูแลสินค้าของลูกค้าและแจ้งให้เขาทราบเกี่ยวกับเรื่องที่จะส่งผลกระทบต่อการเคลื่อนย้ายสินค้า ผู้ส่งสินค้าสมัยใหม่เสนอกระบวนการแบบ end-to-end เช่น การขนส่งสินค้าจากสถานที่ต้นทางไปยังปลายทางสุดท้าย และอาจเสนอบริการเพิ่มเติม เช่น การวางแผนคลังสินค้า การประกันภัยสินค้า และนายหน้าศุลกากร ในการทำธุรกรรมครั้งเดียว ผู้ส่งอาจทำหน้าที่เป็นผู้ขนส่ง (หลัก) หรือเป็นตัวแทนสำหรับลูกค้าของเขาหรือทั้งสองอย่าง เมื่อรวมกับการติดตามแล้ว ตัวแทนขนส่งสินค้ามักจะมีข้อมูลเรียลไทม์เกี่ยวกับการขนส่งสินค้า ผู้ส่งสินค้าบางรายอาจเชี่ยวชาญเฉพาะด้าน เช่น การขนส่งทางราง และการรับและจัดส่งรอบท่าเรือ
โดยทั่วไปแล้วผู้ขนส่งสินค้าระหว่างประเทศจะจัดการโลจิสติกส์ข้ามพรมแดนและมีความเชี่ยวชาญเพิ่มเติมในการจัดเตรียมและประมวลผลเอกสารศุลกากรและดำเนินกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับกฎระเบียบของประเทศต่างๆ โดยทั่วไปผู้ส่งสินค้าจะมีข้อมูลเกี่ยวกับใบแจ้งหนี้ทางการค้า ใบขนสินค้าส่งออกของผู้ส่งสินค้า ใบตราส่ง และเอกสารอื่นๆ ที่ผู้ขนส่งหรือประเทศที่ส่งออก นำเข้า และ/หรือถ่ายลำกำหนดโดยผู้ขนส่ง ผู้ส่งสินค้ามักจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมสำหรับกิจกรรม และอาจรวมค่าขนส่งจากโรงงานและไปยังการจัดส่ง ค่าขนส่ง ค่าธรรมเนียมศุลกากรและค่าธรรมเนียมอื่นๆ และค่าเอกสาร
อ้างอิงโดย
https://en.wikipedia.org/wiki/Freight_forwarder