เดือนมิถุนายนสร้างสถิติตู้คอนเทนเนอร์จีน-สหรัฐ

ผู้ส่งสินค้ากังวลปัญหาห่วงโซ่อุปทานนำเข้าสินค้าวันหยุดตั้งแต่ช่วงต้น

ปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จากจีนไปยังอเมริกาเหนือสร้างสถิติรายเดือนในเดือนมิถุนายน2024 เนื่องจากผู้ส่งสินค้าพยายามหลีกเลี่ยงปัญหาการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานที่ใกล้ถึงฤดูกาลค้าปลีก

ผู้ส่งสินค้าระหว่างประเทศกลุ่มแรกๆ คือเจ้าของโรงแรมแห่งหนึ่งในลอนดอน ประเทศอังกฤษ

ผู้ส่งสินค้าระหว่างประเทศกลุ่มแรกๆ คือเจ้าของโรงแรมแห่งหนึ่งในลอนดอน ประเทศอังกฤษ ซึ่งถือและส่งต่อทรัพย์สินส่วนตัวของแขกในโรงแรมในช่วงต้นทศวรรษ 1800 หนึ่งในผู้ขนส่งสินค้ารายแรกสุดคือ Thomas Meadows and Co. Ltd.

LTL: น้ำหนักบรรทุกน้อยกว่ารถบรรทุก

LTL: น้ำหนักบรรทุกน้อยกว่ารถบรรทุก

LTL ซึ่งย่อมาจาก Less-than-Truckload เป็นวิธีการจัดส่งที่ลูกค้าหลายรายใช้พื้นที่ร่วมกันในรถบรรทุกคันเดียวเพื่อขนส่งสินค้าของตน ซึ่งหมายความว่าการจัดส่งของคุณจะถูกรวมเข้ากับการจัดส่งอื่นๆ ที่ไปยังจุดหมายปลายทางเดียวกันหรือใกล้เคียง
ต่อไปนี้เป็นรายละเอียดคุณลักษณะสำคัญของ LTL:

สินค้าในโครงการหมายถึงการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ หนัก มีมูลค่าสูง

 หรืออุปกรณ์ที่ซับซ้อนซึ่งสำคัญสำหรับโครงการเฉพาะ สินค้าประเภทนี้มักประกอบด้วยสินค้าที่ไม่สามารถจัดส่งโดยใช้วิธีการมาตรฐานได้ เนื่องจากขนาด น้ำหนัก หรือข้อกำหนดในการจัดการแบบพิเศษ ต่อไปนี้เป็นประเด็นสำคัญบางประการของการขนส่งสินค้าในโครงการ:

กระบวนการผ่านแดนสำหรับประเทศไทย ลาว เมียนมาร์ และมาเลเซีย

เกี่ยวข้องกับขั้นตอนต่างๆ เพื่อให้มั่นใจว่าสอดคล้องกับกฎระเบียบด้านศุลกากร การเข้าเมือง และด้านสุขภาพ ภาพรวมขั้นตอนการทำงานของแต่ละประเทศมีดังนี้
ประเทศไทย

ตัวแทนดำเนินพิธีการศุลกากรขาเข้า ขาออก

พิธีการศุลกากรช่วยให้แน่ใจว่าสินค้าที่นำเข้าหรือส่งออกเป็นไปตามกฎระเบียบและกฎหมายที่เกี่ยวข้องทั้งหมดของประเทศ ภาพรวมทั่วไปของกระบวนการพิธีการศุลกากรมีดังนี้:

เมื่อจัดเตรียมการขนส่งสำหรับสินค้าจากดูไบไปยังกัมพูชาผ่านประเทศไทย

จำเป็นต้องระบุข้อกำหนดและเงื่อนไขเฉพาะในข้อตกลงการขนส่งของคุณ ด้านล่างนี้เป็นประเด็นสำคัญที่ต้องพิจารณา:
1. ฝ่ายที่เกี่ยวข้อง
– ระบุผู้ส่งสินค้า (ดูไบ) ผู้รับสินค้า (กัมพูชา) และบริษัทขนส่งสินค้าหรือผู้ให้บริการ (ประเทศไทย) อย่างชัดเจน
– รวมรายละเอียดการติดต่อของทุกฝ่าย

DITPแนะผู้ส่งออกไทยวางแผน ใช้ประโยชน์จีนขยายเส้นทางขนส่งในสปป.ลาว

นางสาวสุนันทา กังวาลกุลกิจ อธิบดีกรมส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ (DITP) กระทรวงพาณิชย์ เปิดเผยว่า กรมได้มอบนโยบายให้ทูตพาณิชย์ที่ประจำอยู่ในประเทศต่าง ๆ ทำการสำรวจลู่ทางการค้า และโอกาสการส่งออกสินค้าไทยไปยังประเทศที่ประจำอยู่ ล่าสุดได้รับรายงานจากนายกวิน วิริยพานิชย์ ผู้อำนวยการสำนักงานส่งเสริมการค้าในต่างประเทศ ณ กรุงเวียงจันทน์ สปป.ลาว ถึงกรณีที่จีนได้จับมือกับสปป.ลาว ในการผลักดันการค้าข้ามแดนผ่านเมืองคุนหมิง เมืองเอกของมณฑลยูนนาน สาธารณรัฐประชาชนจีน กับท่าบกท่านาแล้ง ศูนย์กลางโลจิสติกส์ชั้นนำของ สปป.ลาว เพื่อความสะดวก ในการเคลื่อนย้ายสินค้าให้รวดเร็ว ถูกลง และง่ายขึ้น และช่วยส่งเสริมสร้างการค้าระหว่างจีน-สปป.ลาว และในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ทั้งนี้ทูตพาณิชย์ได้รายงานว่า เมื่อเร็ว ๆ นี้ คณะผู้แทนจากเมืองคุนหมิง นำโดยนายจ้าว ป๋อ รองนายกเทศมนตรีเมืองคุนหมิง ได้เดินทางเยี่ยมชมท่าบกท่านาแล้ง ในนครหลวงเวียงจันทน์ ซึ่งตั้งอยู่ในทำเลยุทธศาสตร์ที่ทางรถไฟลาว-จีน และลาว-ไทย บรรจบกัน โดยท่าบกแห่งนี้ ทำหน้าที่เป็นศูนย์บริการด้านพิธีการศุลกากรแบบเบ็ดเสร็จ (Single Window) สำหรับการขนส่งทางราง มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กับจีนและภูมิภาคอื่น ๆ และระหว่างการเยี่ยมชม ผู้ประกอบการลาวและเจ้าหน้าที่จีนได้หารือแนวทางปฏิบัติ เพื่อลดต้นทุนขนส่ง เพิ่มความรวดเร็วในการส่งมอบ และใช้ประโยชน์สูงสุดจากเครือข่ายรถไฟที่กำลังขยายตัวและการหารือครั้งนี้ เกิดขึ้นในขณะที่เมืองคุนหมิงมีแผนจะก่อสร้างท่าบกแห่งใหม่ที่เมืองโมฮาน ซึ่งเป็นเมืองชายแดนที่เชื่อมต่อกับ สปป.ลาวโดยตรง
น.ส.สุนันทา กล่าวอีกว่าท่าบกที่โมฮานเมื่อเปิดใช้งาน จะช่วยกระตุ้นการค้าผ่าน สปป.ลาว ให้คึกคักยิ่งขึ้น ส่งผลให้ สปป.ลาว มีบทบาทสำคัญในฐานะประตูการค้าระหว่างจีนกับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยฝ่ายคุนหมิงเสนอให้พิจารณาลดหรือยกเว้นค่าธรรมเนียมโลจิสติกส์บางรายการสำหรับการขนส่งขนาดใหญ่ เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน โดยนายเวียงคอน สิทธิไช รองประธานบริษัท เวียงจันทน์ โลจิสติกส์ พาร์ค จำกัด ซึ่งเป็นผู้ดำเนินการท่าบกท่านาแล้ง ได้ตอบรับข้อเสนอดังกล่าว พร้อมระบุว่าบริษัทพร้อมจะพิจารณามาตรการส่งเสริมการขนส่งปริมาณมาก สอดคล้องกับนโยบายของ สปป.ลาว ที่มุ่งส่งเสริมการขนส่งสินค้าทางรถไฟ และเห็นควรจะตั้งคณะทำงานร่วม เพื่อศึกษาว่าอุปสรรคใดสามารถขจัดออกไปได้ เพื่อให้กระบวนการขนส่งคล่องตัวขึ้นและลดต้นทุนลงมา

“ ความพยายามครั้งนี้ เกิดขึ้นในขณะที่จีนและประเทศในภูมิภาคต่างเร่งเสริมความร่วมมือทางการค้า โดยรถไฟลาว-จีน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Belt and Road Initiative ของจีน มีบทบาทสำคัญในการขับเคลื่อนการค้าภูมิภาค โดยมีการขนส่งสินค้าทางรถไฟเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเส้นทางรถไฟที่เชื่อมเวียงจันทน์-คุนหมิงสายนี้ ได้ขนส่งสินค้านำเข้าและส่งออกกว่า 14 ล้านตัน มูลค่ากว่า 60,000 ล้านหยวน (ประมาณ 8.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) นับตั้งแต่เริ่มดำเนินการในเดือน ธ.ค.2021 และในช่วง 7 เดือนของปี 2568 ปริมาณการขนส่งสินค้าข้ามแดนของรถไฟสายนี้มีมากกว่า 3.43 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 6% คิดเป็นมูลค่ากว่า 15,400 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 41% ซึ่งถือเป็นสถิติสูงสุดทางรถไฟนี้เชื่อมโยง 19 ประเทศ รวมถึง สปป.ลาว ไทย และสิงคโปร์ โดยมีประเภทสินค้าเพิ่มขึ้นจากกว่า 500 รายการเป็นมากกว่า 3,600 รายการ แสดงถึงการเติบโตอย่างแข็งแกร่งของเส้นทางการค้านี้ ซึ่งผู้ประกอบการไทย ควรจะศึกษาและหาทางใช้ประโยชน์จากเส้นทางดังกล่าวในการส่งออกสินค้า” นางสาวสุนันทากล่าว

นผ่านกฎหมายการเดินเรือฉบับแก้ไข
กฎหมายฉบับแก้ไขนี้ครอบคลุมถึงเอกสารดิจิทัล ข้อกำหนดด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม และความสัมพันธ์ระหว่างตลาดภายในประเทศและต่างประเทศ

สภานิติบัญญัติสูงสุดของจีนได้ผ่านกฎหมายการเดินเรือฉบับปรับปรุงใหม่ของประเทศ โดยมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2569

การแก้ไขกฎหมายการเดินเรือฉบับนี้สอดคล้องกับแนวโน้มล่าสุดในแวดวงการเดินเรือและการค้า และคำนึงถึงความเจริญรุ่งเรืองและเสถียรภาพของอุตสาหกรรมการเดินเรือและการค้าระหว่างประเทศของจีน

โดยอาศัยสถานะของจีนในฐานะมหาอำนาจด้านการเดินเรือและประเทศคู่ค้าที่สำคัญ การแก้ไขฉบับสมบูรณ์นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างสมดุลระหว่างสิทธิและความรับผิดชอบของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องอย่างเหมาะสม กระตุ้นแรงผลักดันและพลังขับเคลื่อนภายในอย่างมีประสิทธิภาพ ขณะเดียวกันก็ปรับปรุงและพัฒนาระบบกฎหมายการเดินเรือให้มีลักษณะเฉพาะของจีนที่สอดคล้องกับแนวโน้มระหว่างประเทศ เพื่อให้สามารถปรับตัวเข้ากับการเปิดกว้างในระดับสูงได้ดียิ่งขึ้น
การแก้ไขหลักๆ มีดังนี้
ประการแรก กฎหมายฉบับนี้มุ่งเป้าไปที่การรวมการบังคับใช้ทางกฎหมายสำหรับการขนส่งสินค้าทางทะเลทั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศ ประสานงานตลาดทั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศให้ดียิ่งขึ้น และส่งเสริมการพัฒนาการขนส่งและการค้า
ประการที่สอง กฎหมายฉบับนี้มุ่งเน้นการปรับสิทธิและภาระผูกพันของฝ่ายต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมทางทะเลอย่างเหมาะสม จัดสรรความรับผิดชอบและความเสี่ยงอย่างเหมาะสม และส่งเสริมการสร้างความคาดหวังของตลาดที่ชัดเจนและมั่นคงยิ่งขึ้น
ประการที่สาม เพื่อตอบสนองต่อความต้องการในทางปฏิบัติของการแปลงเอกสารการขนส่งเป็นดิจิทัล กฎหมายฉบับนี้ได้ปรับสิทธิและภาระผูกพันของฝ่ายต่างๆ ในกิจกรรมทางทะเล และชี้แจงสถานะทางกฎหมายและกฎเกณฑ์การบังคับใช้สำหรับบันทึกการขนส่งทางอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อส่งเสริมความคาดหวังของตลาดที่มั่นคง และให้หลักประกันเชิงสถาบันสำหรับการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลของอุตสาหกรรมการขนส่ง
เตรียมเปิดสำนักงานสองแห่งในซาอุดีอาระเบีย
ประการที่สี่ เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดใหม่สำหรับการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมทางทะเล กฎหมายฉบับนี้ได้นำเสนอบทใหม่เกี่ยวกับความรับผิดต่อความเสียหายจากมลพิษน้ำมันบนเรือ ซึ่งจะช่วยเสริมสร้างกรอบกฎหมายสำหรับการอนุรักษ์ระบบนิเวศทางทะเลให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น
ประการที่ห้า ปรับปรุงกฎระเบียบที่ควบคุมการบังคับใช้กฎหมายในเรื่องที่เกี่ยวข้องกับต่างประเทศให้มีประสิทธิภาพสูงสุด สร้างเสถียรภาพให้กับความคาดหวังในการบังคับใช้กฎหมาย และคุ้มครองสิทธิและผลประโยชน์อันชอบธรรมของทั้งฝ่ายจีนและฝ่ายต่างชาติได้ดียิ่งขึ้น

“กฎหมายนี้มีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาการขนส่งทางทะเลและการค้าทางเศรษฐกิจ จากสถิติพบว่ากว่า 90% ของปริมาณสินค้าการค้าต่างประเทศทั้งหมดในจีนถูกขนส่งทางทะเล และกฎหมายนี้มีบทบาทสำคัญในกระบวนการนี้” จู เจิ้นอวี้ รองผู้อำนวยการสำนักงานการขนส่งทางน้ำ กระทรวงคมนาคมจีน กล่าว

“กฎหมายนี้ให้แนวทางการกำกับดูแลที่ชัดเจนสำหรับกิจกรรมการขนส่งทางเรือ ให้ความคุ้มครองทางกฎหมายที่ครอบคลุมสำหรับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางทะเล และเป็นเครื่องมือทางกฎหมายที่มีประสิทธิภาพในการแก้ไขข้อพิพาททางทะเลที่เกี่ยวข้องกับต่างประเทศ” จู กล่าวเสริม